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時間:2019-11-14
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           編者按:武漢火車站相關負責人稱,由於站房設計等原因,車站進站口空間不封閉,空調系統起不了作用,以往經常有旅客為此投訴;這兩年車站配備了大量降溫設備,采用刷臉進站、優化流線設計等方式盡量縮短旅客進站安檢時間,同時耐心宣傳解釋,贏得了旅客的理解,今年幾乎沒有相關投訴。

 “這曬得滾燙的鐵皮可千萬碰不得,身體一沾上就是個大水泡。”由於車頂表皮溫度很高會燙腳,王斌站立的時候經常左右動腳,王斌和工友們戲稱這是車頂上的“踢踏舞”。暑運客車空調檢修任務繁重,王斌的勞保鞋已烤壞了3雙。
東南亞8月28日電 據香港文匯
中國海外華文教育名師巡講北美開講 師生互動討論多。  鄭建衛 攝
 
阿v小视频看视频 車站乘車,實地體驗候車區溫度。這些車站候車廳墻上都掛有溫度計,室內溫度均在28攝氏度上下,體感相當舒適。
“人民鐵路為人民,暑運旅客感受最直接的就是溫度,讓旅客涼爽出行,一定程度上體現了鐵路人為人民服務的初心使命。”鐘祝平說,在“不忘初心、牢記使命”主題教育引領下,今年暑運武鐵候車、乘車環境明顯改善,12306客服中心數據顯示,因溫度較高、空調效果不好的投訴同比下降50%以上。
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福建省打造涉台檢察工作品牌 周克禹 攝
旅客清涼的背後,是鐵路人不懼酷暑默默付出。一天下午,在有“列車醫院”之稱的武昌客車車輛段,客車車頂在烈日炙烤下表皮溫度高達60攝氏度以上,武昌運用車間專修一班職工王斌和工友攀上Z37/8次列車車頂處理空調故障。  
東南亞8月28日電 據香港文匯

林鄭月娥回應路透社錄音:我從未向中央辭職。 周克禹 攝
 
除了車站,武鐵進一步加強了列車檢修,特別對空調設備質量嚴格管控;規定動車組列車路上停車超過10分鐘,就啟動一級應急響應,確保車輛運行安全。
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候車廳的溫度不僅實時在車站顯示,還處在上級部門的監管之下。武鐵客運部客管科科長管麗琳建了一個200多人的客運管理微信群,每天12時和16時,武鐵100多個車站的客運負責人都要在群裏通報車站候車室溫度,一旦超過28攝氏度,就要說明原因,報告車站采取的降溫措施。
東南亞8月28日電 據香港文匯

蔡英文變“菜英文” 把“陸戰隊”英文念成“屍體”  鄭建衛  攝
 
東南亞8月28日電 據香港文匯

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