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日韩视频-新一季開學季到來 留學生需註意人身財產安全,性视频免费视频网站
時間:2019-10-23
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           編者按:共擎夢想,每處細節都有光芒

 共擎夢想,每處細節都有光芒
光影重疊,中國制造將飛得更遠
最後一班崗 這些老兵站得漂亮!。  鄭建衛 攝
 
日韩视频 C919機身的12%采用了覆合材料,這是民用大型客機首次大面積使用這種材料,而這種材料在傳統大型客機的使用率只有1%左右。這種材料被用於飛機制造中,要求的對接精度,比火箭還要高出三四個數量級。在C919的制造過程中,我國第一次實現了大部件的自動對接,通過激光定位和跟蹤法,能使得對接精度比過去高出兩個數量級。
談起C919,研究空氣動力學的清華大學教授符松說,能上天已經值得驕傲,而要在市場上取得成功,很大程度上需要有自主知識產權。
2007年,中央作出戰略決策:自主研制大型飛機!
C919項目立項之初,國務院總理李克強就給國產大飛機定過一個基本的原則——自主設計、系統集成、全球采購、逐步國產。C919項目辦公室主任袁文峰表示,C919一直堅持“自主研制、國際合作、國際標準”技術路線,攻克了包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律等在內的100多項核心技術、關鍵技術。

人民日報海外版:反暴力 撐警隊 護香港 周克禹 攝
航空工業在更高的程度上體現了一個國家的科技和制造業的總體水平。C919的研制中,22個省市、200多家企業、近20萬人參與了研制和生產,有力推動了國內民機技術創新體系的形成。項目研制中,各研制單位開展了飛機平尾部段強度研究靜力試驗、覆合材料結構修  
中國商飛浦東總裝基地的草坪上停放著一架“運十”原型機。掉漆的內飾、老舊的座椅,這架篳路藍縷建造的大型噴氣式客機,記錄著中國民機人航空報國的艱辛歷史。1970年,中央啟動“708工程”,研制大型噴氣客機“運十”。1980年9月26日,“運十”飛機在上海大場機場成功首飛。然而,當時國內航空工業落後的體制機制,以及照搬軍機的研制模式,都阻礙了它走向市場。“運十”從1983年開始被擱置,最終因“無米下鍋”而停飛。

國防部:解放軍是中國和中國人民海外利益的有力維護者。 周克禹 攝
 
中國商飛浦東總裝基地的草坪上停放著一架“運十”原型機。掉漆的內飾、老舊的座椅,這架篳路藍縷建造的大型噴氣式客機,記錄著中國民機人航空報國的艱辛歷史。1970年,中央啟動“708工程”,研制大型噴氣客機“運十”。1980年9月26日,“運十”飛機在上海大場機場成功首飛。然而,當時國內航空工業落後的體制機制,以及照搬軍機的研制模式,都阻礙了它走向市場。“運十”從1983年開始被擱置,最終因“無米下鍋”而停飛。
中國商飛浦東總裝基地的草坪上停放著一架“運十”原型機。掉漆的內飾、老舊的座椅,這架篳路藍縷建造的大型噴氣式客機,記錄著中國民機人航空報國的艱辛歷史。1970年,中央啟動“708工程”,研制大型噴氣客機“運十”。1980年9月26日,“運十”飛機在上海大場機場成功首飛。然而,當時國內航空工業落後的體制機制,以及照搬軍機的研制模式,都阻礙了它走向市場。“運十”從1983年開始被擱置,最終因“無米下鍋”而停飛。
C919項目立項之初,國務院總理李克強就給國產大飛機定過一個基本的原則——自主設計、系統集成、全球采購、逐步國產。C919項目辦公室主任袁文峰表示,C919一直堅持“自主研制、國際合作、國際標準”技術路線,攻克了包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律等在內的100多項核心技術、關鍵技術。
光影重疊,中國制造將飛得更遠

元朗區議會通過支持止暴制亂議案 為香港18區首個  鄭建衛  攝
 
航空工業在更高的程度上體現了一個國家的科技和制造業的總體水平。C919的研制中,22個省市、200多家企業、近20萬人參與了研制和生產,有力推動了國內民機技術創新體系的形成。項目研制中,各研制單位開展了飛機平尾部段強度研究靜力試驗、覆合材料結構修

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