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    王士杰指出,安全生产责任保险信息管理平台一定要设在应急管理部门或应急管理部门能够控制得了的单位,防止监管失控,服务流于形式。下一步,应急管理部将在总结一些地区好的经验做法基础上,以事故预防服务动态监管为重点,研究制定安责险信息化管理系统建设的标准规范,作为安责险配套标准,加强对各地区的安责险信息化工作的指导。

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    来源:中国青年报•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    由此,对保险机构事故预防技术服务进行监督有四种方式。一是通过安全生产责任保险信息管理平台进行监督,这是一个专门的平台;二是委托第三方机构对事故预防服务情况开展评估;三是结合企业调查问询,对保险机构上报的年度评估报告进行比对,是否存在弄虚作假问题;四是按照法定职责直接对保险机构或投保企业进行监管检查。需要进一步强调的是,安责险信息化平台是应急管理部门加强安责险监管特别是事故预防服务监管的有力手段。,东南亚8月27日电 应急管理部规划财务司一级巡视员王士杰今日指出,《安全生产责任保险事故预防技术服务规范》是强制性标准,保险机构必须按照标准要求开展事故预防技术服务工作。
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    不文明习惯的形成,从规则意识、生活习惯、道德素养上都能找到原因,而道德素养或是最根本的原因。实际上,任何一个人在自己需要安静的时候,都不愿意被打扰。总有人对自己制造噪音的问题“无意识”,实质就是“己所不欲而施于人”——地地道道的道德问题。而从社会规则角度看这个问题,噪声的泛滥恐怕有管理不足的责任。有专家表示,公交工具上限制声音外放之后,如何落实规定是最关键的问题——这确实是个难点。对噪声“之恶”,不管是管理上的宽容,还是噪声制造者的自纵,恐怕都涉及观念的问题:对现代规则、文明生活方式的理解和重视。以声音外放和“大嗓门”现象来说,应该安静的地方总是喧闹不停,主要是一些人不太重视“公共”概念,缺乏公共规则意识,还有一些人自己喜欢并习惯了“热闹”,认为“热闹”十分正常,也是现代文明理念欠缺的表现。专家认为,通过宣传提升乘客素质,自觉抵制不文明行为,是“治本”之道。而我认为,不管是社会生活噪声污染,还是公共交通工具上乘客外放声音的治理,本质都是文明建设范畴的内容。而文明建设既要通过文化的力量,也不能缺少法治手段。特别是在某些传统陋习“势力”较强的背景下,制度约束是其他手段难以替代的。社会文明需要长期的培育,而“约束出来的文明”,也是一种不得已的选择。将“乘坐地铁时使用电子设备不能外放声音”写入《城市轨道交通乘客守则》,我认为大有必要。进一步说,还应在制度上将公共交通工具内部空间定义为“安静公共场所”,对任何超出规定分贝的声音都作出限制和处罚的规定。马涤明 来源:中国青年报。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

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文创2.0 博物馆冲破“四堵墙”当陕西历史博物馆副馆长庞雅妮捧起一枚小巧的“玉玺”做展示时,全国已有3万多消费者,早早把它装进了包里。在8月17日天猫商城举办的一场文化新生展品会上,陕西历史博物馆的这件文创产品引来许多年轻人驻足。这个“玉玺”是今年4月陕西博物馆和长安通公司合作打造的一个公交卡。一个立体的微型玉玺上面,不仅复刻了原品上的字样,里面还安装了公交卡芯片,可以方便乘客在全国200多个城市的公交车上使用。除了陕西历史博物

 
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